Проходная и приёмка на Wildberries: порядок, чек‑лист, типовые сбои

Приёмка — «узкое горло» всей отгрузки. Даже идеально упакованный груз может «застрять» на КПП или ленте, если нет пропуска, ярлыки бликуют, а время окна пропущено. Эта страница — практический путеводитель по тому, как заехать на площадку, пройти рампу и закрыть приёмку без разворота: что подготовить заранее, как действует склад шаг за шагом, что проверяют и что делать при накладках.

🧭 Что вы найдёте внутри. Чёткий порядок приёмки, ориентиры по времени, сценарии очередей и пропущенных окон, список проверок на рампе и в зале, причины разворотов и чек‑лист «как их избежать», а также понятная схема частичной приёмки.

Часто задаваемые вопросы

• Как проходит приёмка поставки на складе WB шаг за шагом?
• Во сколько приезжать на приёмку на своё окно?
• Сколько длится приёмка одной поставки в среднем?
• Что делать, если очередь и окно уже прошло?
• Что проверяют на рампе и внутри приёмки WB?
• Можно ли присутствовать при вскрытии коробов?
• Почему разворачивают поставку: типовые причины?
• Как избежать разворота поставки: чек‑лист?
• Частичная приёмка: что это и как оформляют?
• Можно ли заехать раньше окна приёма на Wildberries и примут ли без очереди?
• Развернули на КПП/рампе: что делать по шагам, чтобы не потерять время и деньги?
• Как оформить и доказать простой на рампе, чтобы снять штрафы?
• «Ярлык WB не читается» на линии приёмки: экспресс‑алгоритм на 10 минут?
• Зима/дождь и «мокрые коробки»: как подготовить машину и упаковку?
• Можно ли присутствовать при пересчёте и как запросить фото вскрытия?
• Как рассчитать объём поставки под одно окно: чтобы успеть разгрузиться вовремя?
• Что такое «буферная зона» на складе и чем она отличается от рампы?

Как проходит приёмка поставки на складе WB шаг за шагом?

Приёмка — стандартизированный процесс. Понимая его, вы заранее убираете большинство «узких мест».

🧭 Короткая схема процесса:

1. Заезд на КПП по пропуску → сверка машины и водителя с данными поставки.
2. Подача к нужным воротам в своё окно → ожидание вызова на рампу.
3. Первичный осмотр на рампе: целостность паллет/коробов, читаемость ярлыков.
4. Перемещение на линию приёмки → скан ярлыков, сверка с листом комплектности/УПД.
5. Выборочно: вскрытие коробов/фотофиксация при сомнениях.
6. Закрытие поставки в системе → выдача отметок/подписи (если бумага).

📌 На что влиять заранее: подготовка документов, читаемость ярлыков, защита от влаги, точность габаритов и веса в УПД, дисциплина времени.

💡 Чтобы получить наглядную схему «Приёмка за 6 шагов» и чек‑лист подготовки, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и будете проходить рампу быстрее, а в долгую — снижать долю спорных кейсов и разворотов.

Во сколько приезжать на приёмку на своё окно?

Окно — это интервал, когда склад ждёт вашу машину. Важно приехать чуть раньше, но не слишком рано, чтобы не создавать простой.

🕒 Рабочие ориентиры по времени:

• Приезжайте за 30–45 минут до начала окна: этого хватает на КПП и подачу к воротам.
• На пиковых площадках и в непогоду закладывайте +20 минут.
• Если понимаете, что опаздываете, сообщите заранее на склад, чтобы вас переставили в очередь без штрафов.

🧠 Подсказка: держите наготове все документы у водителя, чтобы не терять время на поиски.

💡 Чтобы получить памятку «Тайминг окна: что сделать за 45/15/5 минут до рампы», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — это снизит хаос на подъезде и позволит держать ритм поставок.

Сколько длится приёмка одной поставки в среднем?

Время зависит от загрузки склада, объёма и состояния груза. Цель — минимизировать простои за счёт правильной подготовки.

⏱️ Что влияет на длительность:

• Объём и тип: паллеты быстрее коробов‑«россыпью».
• Читабельность ярлыков и отсутствие бликов/скотча.
• Корректность УПД/листа комплектности и совпадение количества мест.
• Наличие «проблем»: мокрые короба, смятые углы, спорные веса и габариты.

🧭 Ориентиры:

• Малые поставки (1–2 паллеты): от 30–90 минут.
• Средние (3–6 паллет): от 1,5 до 3 часов.
• Сложные (микс‑паллеты, частая выборочная проверка): может быть дольше.

💡 Чтобы получить калькулятор времени приёмки по объёму и состоянию груза, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и точнее планируйте график водителей и допоставок.

Что делать, если очередь и окно уже прошло?

Главное — быстро зафиксировать факт прибытия и предложить реалистичный план.

🧠 Действуем по алгоритму:

• Сообщите на склад: номер поставки, время прибытия, причина задержки.
• Спросите о перестановке в очередь на ближайшее окно.
• Если рискуете повредить груз ожиданием (влага/жара), обсудите возврат на базу или сдачу через партнёрский консолидационный склад.
• Зафиксируйте переписку, сделайте фото у КПП: пригодится для снятия штрафов.

📌 Чего избегать: стоять «в надежде», приезжать без пропуска на другое окно, конфликтовать на КПП.

💡 Чтобы получить шаблон сообщений на склад при опоздании и чек‑лист действий «план Б», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — так вы сохраните отношения со складом и ритм поставок.

Что проверяют на рампе и внутри приёмки WB?

Проверки делятся на внешние (на рампе) и внутренние (на линии).

🔍 Внешняя проверка (рампа):

• Целостность паллет и отсутствие свесов.
• Сухость коробов (нет «мокрых пятен»), отсутствие запаха химии.
• Читаемость ярлыков на торце, отсутствие бликов и складок.
• Соответствие габаритов/веса заявленным (на видимом уровне).

🧪 Внутренняя проверка (линия):

• Скан ярлыков и сверка с листом комплектности/УПД.
• Выборочное вскрытие: соответствует ли товар описанию/размерной сетке.
• Маркировка (КМ «Честный Знак», если категория подлежит маркировке).
• Фиксация расхождений/повреждений актом.

💡 Чтобы получить чек‑лист «самопроверка перед рампой» и примеры «прошёл/не прошёл», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и проходите приёмку предсказуемо.

Можно ли присутствовать при вскрытии коробов?

Вскрытие проводят выборочно. Присутствие зависит от правил конкретной площадки и загрузки линии.

🧭 Как действовать корректно:

• Вежливо уточните у бригадира/оператора приёмки, можно ли присутствовать.
• Если нет — попросите фотофиксацию спорного момента на телефон сотрудника с последующей отправкой в ваш тикет/почту.
• Всегда держите листы‑вкладыши с составом коробов и фото «до отгрузки» — это ускорит разбор.

💡 Чтобы получить шаблон просьбы о фотофиксации и перечень кадров «что фотографировать при вскрытии», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и закрывайте споры по фактам, а не на эмоциях.

Почему разворачивают поставку: типовые причины?

Разворот — это отказ принять груз. Чаще всего он вызван предсказуемыми ошибками, которые легко убрать в подготовке.

⚠️ Типичные причины разворота:

• Нет пропуска/окна или несоответствие данных авто.
• «Мокрые коробки», повреждённые паллеты, свесы, грязный кузов.
• Нечитаемые ярлыки (блики, скотч поверх кода, маленький размер).
• Серьёзные расхождения в УПД/листе комплектности.
• Нарушенные требования к маркировке (КМ), смешение маркированных и немаркированных товаров без перечня.

💡 Чтобы получить список «анти‑разворот» по категориям и фото‑примеры брака, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и верните предсказуемость графику поставок.

Как избежать разворота поставки: чек‑лист?

Работайте по короткому чек‑листу: он закрывает 80% рисков.

✅ Чек‑лист перед выездом:

• Пропуск/окно подтверждены; данные авто/водителя совпадают.
• УПД и лист комплектности без ошибок; распечатаны 2 экз.
• Ярлыки на торцах, без бликов/скотча; дубликаты в запасе.
• Паллеты без свесов; короба сухие, углы усилены; стрейч цел.
• Фото‑набор «контрольные точки» загружен в папку поставки.
• Контакты ответственных на складе/водителя под рукой.

🧠 На месте:

• Фиксируйте время прибытия и номер ворот/бргады.
• При споре просите фотофиксацию и оформляйте акт сразу.

💡 Чтобы получить печатный чек‑лист «Анти‑разворот» на один лист A4 и набор наклеек‑подсказок для зоны упаковки, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снижайте риски без лишних затрат.

Частичная приёмка: что это и как оформляют?

Частичная приёмка — когда склад принимает часть поставки, а по остальному фиксирует расхождения/отказы.

🧭 Когда применяется:

• Часть коробов повреждена/намокла; часть — в порядке.
• В документе обнаружены ошибки, но можно принять часть SKU.
• Маркировка (КМ) некорректна у части позиций.

🛠 Как оформляют:

• Принятая часть закрывается в системе; по остальному составляется акт расхождений/разворота.
• Вам передают отметки/подписи (если бумага) и статусы в ЛК.
• Далее оформляется корректировочный УПД/допоставка.

📌 Что делать селлеру:

• Сразу запросить копию акта/фото, зафиксировать спорные места.
• Вывезти/заменить проблемную часть и перепланировать окно.

💡 Чтобы получить шаблон действий при частичной приёмке и образцы формулировок для корректировочного УПД, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и быстрее возвращайте товар в наличие.

Можно ли заехать раньше окна приёма на Wildberries и примут ли без очереди?

Приезд сильно заранее не ускорит приёмку: склад работает по окнам и пропускает машины в порядке очереди на своё время. Ранний заезд имеет смысл только для прохождения КПП и подведения к воротам — не более.

🧭 Как действовать правильно. Приезжайте за 30–45 минут до окна, зарегистрируйтесь на КПП, уточните номер ворот и ждите вызова. Если у предыдущих отгрузок задержки, вас могут принять чуть раньше, но это исключение, а не правило. Любые просьбы «без очереди» работают против вас в перегруженные дни.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — получите карточку таймингов «что сделать за 45/15/5 минут до рампы», а в долгую — выровняете ритм поставок без штрафов и срывов.

Развернули на КПП/рампе: что делать по шагам, чтобы не потерять время и деньги?

Разворот — неприятно, но управляемо. Ваша задача — зафиксировать причины и быстро выбрать корректный сценарий.

🧭 Алгоритм в трёх шагах. Сразу:

1. Зафиксируйте причину (фото ярлыков/мокрых коробов/свесов, запись номера ворот, фамилия сотрудника).
2. Сообщите менеджеру/в ЛК: номер поставки, причина, приложите фото, попросите инструкции по повторной подаче.
3. Выберите сценарий: оперативная переклейка и повторная попытка в ближайшее окно; сдача через консолидационного партнёра; возврат на базу и перепаковка.

🧠 Что сказать в тикете. Коротко опишите факт, приложите фото «до/после», укажите желаемое действие (повторная подача/частичная приёмка) и время готовности.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите шаблон письма/тикета при развороте + чек‑лист доказательств, чтобы споры решались быстрее.

Как оформить и доказать простой на рампе, чтобы снять штрафы?

Иногда очередь/техническая пауза тянут время. Если из‑за этого вы пропустили окно или получили санкции, важны доказательства.

🧭 Что фиксировать. Время прибытия (фото у КПП/часовни), номер ворот/бргады, фото очереди, переписка/звонок со складом о перестановке в очередь. Сохраните отметки в ТТН и любые печати/подписи, если их ставят.

🛠 Как подать. В ЛК откройте тикет, приложите фото/скриншоты, укажите интервалы ожидания и контакт ответственного. Просите «учесть простой склада» и снять штраф/перенести окно.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — пришлю шаблон заявления о простое и список кадров «что сфотографировать», чтобы вопрос закрывался в вашу пользу.

«Ярлык WB не читается» на линии приёмки: экспресс‑алгоритм на 10 минут?

Проблемы чаще связаны с бликами, сминанием или маленьким масштабом. Спорить бесполезно — нужно быстро выдать читаемый дубликат.

🧰 Набор «быстрой помощи». Дубликаты ярлыков, мобильный принтер или заранее распечатанные листы, файл‑карманы, обезжириватель и ветошь. Снимите плёнку над кодом или наклейте дубликат рядом (не поверх), проверьте считывание сканером на месте. Зафиксируйте корректировку в листе комплектности, если меняется привязка «контейнер → ярлык».

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — получите пошаговый алгоритм «не читается код» и макеты дубликатов (короб/паллета), чтобы не терять очередь.

Зима/дождь и «мокрые коробки»: как подготовить машину и упаковку?

Сезонность — источник половины разворотов. Влага и конденсат портят картон и коды.

🧭 Практические меры. Сухой чистый кузов, влагопоглотители/картон на полу, дополнительная облицовка углов, двойной стрейч с «козырьком», наклейка ярлыков на короб, а не на плёнку. В непогоду берите запас пленки/скотча, карманы‑файлы и салфетки.

📌 Наблюдение. «Косметический» внешний вид складом не оценивается, но сухость и жёсткость коробов — критичны: мятая/влажная тара = выборочное вскрытие и акт.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — получайте сезонные чек‑листы упаковки и снизьте долю «мокрых коробок» без лишних расходов.

Можно ли присутствовать при пересчёте и как запросить фото вскрытия?

Склад действует по регламенту и не всегда допускает присутствие на линии. Но вы вправе просить фотофиксацию.

🧠 Как просить корректно. Вежливо обратитесь к бригадиру/оператору: «Пожалуйста, сделайте фото спорной позиции/ярлыка для вложения в акт, пришлите нам в ответ на тикет №…». Заранее подготовьте тикет и оставьте контакт. Это сокращает переписку и повышает шансы на быстрый разбор.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — пришлю шаблон текста и перечень кадров, которые действительно помогают в спорах.

Как рассчитать объём поставки под одно окно: чтобы успеть разгрузиться вовремя?

Время приёмки зависит от типа тары и объёма. Цель — не блокировать линию и не «зависнуть» на воротах.

🧭 Оценка на пальцах. Для одной бригады ориентируйтесь: до 2 паллет — обычно укладывается в окно 60–90 минут; 3–6 паллет — 1,5–3 часа; «россыпь» коробов — дольше. Если объём больше, разбивайте на два окна или переходите на паллетизацию.

🧠 Запас по времени. Учитывайте сезон, очередь на КПП и вероятность выборочной проверки.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — вышлю калькулятор времени приёмки по типу тары и объёму, чтобы окна планировались без стресса.

Что такое «буферная зона» на складе и чем она отличается от рампы?

Буферная зона — это участок между рампой и линией приёмки, где груз ожидает обработки. На рампе проверяют внешний вид и читаемость ярлыков, а в буферной зоне формируют очередность на линию и доуточняют документы. Понимание логики помогает не торопить операторов и корректно фиксировать время ожидания.

💡 Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — получите схему маршрута груза «КПП → рампа → буфер → линия», чтобы ориентировать водителей и курьеров без лишних вопросов.

Уважаемый читатель, понравилась моя статья? Меня зовут Астраков Дмитрий, я основатель WBStat.PRO, автор тренинга «WILDBERRIES – ПРОРЫВ». Хотите узнать, КАК ПОДНЯТЬ ПРОДАЖИ НА WILDBERRIES? Подпишитесь на мой бесплатный Telegram-канал: @Astrakov_PRO – там каждый день выходит самая крутая информация о WildBerries: