Стоимость логистики на WILDBERRIES — базовые принципы

🚚 Логистика на WILDBERRIES — это набор рублёвых операций вокруг продажи: приёмка, обработка и упаковка, доставка покупателю, межскладские перемещения, хранение, обратная доставка и обработка возврата, а также возможные допработы (маркировка, переупаковка). Эти строки не меняют процент комиссии, но именно они задают вашу целевую цену продажи, конверсию и маржу. Ниже — восемь ключевых блоков, каждый начинается с краткого ответа и раскрывается практикой, ошибками и шагами.

Часто задаваемые вопросы

• Как складывается стоимость логистики по заказу?
• Факторы ставки: вес, габариты, категория, регион доставки?
• Как посчитать логистику для единицы товара до запуска?
• Минимальные и максимальные пороги стоимости логистики?
• Доставка в удалённые регионы: как меняется логистика?
• Как учитывать упаковку в вес/объём для логистики?
• FBS: что именно оплачивается?
• FBO: что именно оплачивается?
• Как логистика считается для наборов/комплектов?
• Как логистика считается для мультизаказа (несколько позиций)?
• Как считать логистику для крупногабаритных/тяжёлых товаров (КГТ)?
• Как меняется логистика при повторной доставке (редоставке)?

Как складывается стоимость логистики по заказу?

🟣 Короткий ответ: логистика — это сумма рублёвых статей по конкретному заказу: доставка покупателю, обработка/упаковка, межскладские перемещения, хранение на шт., плюс ожидаемая стоимость возврата (если покупатель вернёт товар).

🧮 Детали и формула:

• Базовая модель на выкупленный заказ: логистика = доставка + обработка + межскладские + хранение/шт. + p(возврата) × (обратка + обработка возврата + уценка/потери).

• Модель одинаково применима для FBO и FBS — сравниваем схемы «яблоко с яблоком» в рублях на заказ.

• Разнос по статьям позволяет быстро понять, что «тяжелит» P&L: «последняя миля», межсклад, хранение или возвраты.

❗ Частые ошибки:

• Складывают комиссию и логистику в один «процент удержаний» — теряется источник просадки маржи.

• Не учитывают возвраты или берут «идеальные» дни хранения — факт всегда хуже модели.

• Сравнивают разные окна дат (заказ vs выплата) — суммы «плавают» между периодами.

🧭 Шаги проверки на своих данных:

• Выгрузите детализацию заказов и включите поля по всем логистическим строкам.

• Сгруппируйте по SKU/дням и сверьте с выплатой; зафиксируйте дельту и её статью.

• Пересчитайте целевую цену продажи от маржи с учётом реальной логистики.

🧾 Где смотреть: карточка заказа, детализация операций (CSV/XLSX), свод по выплатам/взаиморасчётам.

💡 Забери «Карту логистических статей WB» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать шаблоны расчёта и разборы экономии без просадки конверсии

Факторы ставки: вес, габариты, категория, регион доставки?

🟡 Короткий ответ: итог логистики определяется большим из физического и объёмного веса, габаритным классом/порогами, маршрутом/регионом, схемой FBO/FBS и особыми правилами категории (КГТ, хрупкие, температурные).

🔎 Детали и влияние факторов:

• Вес/объёмный вес: рассчитывают по Д×Ш×В; лишний «воздух» в коробке поднимает класс и рубли.

• Габаритные пороги: ставка меняется ступенью, а не плавно; важно «не перепрыгнуть» класс упаковкой.

• Регион/тип доставки: дальняя «последняя миля» и курьер дороже, чем близкий ПВЗ.

• Схема FBO/FBS: набор статей разный, но сравниваем всё в ₽ на выкупленный заказ.

• Категория: КГТ, хрупкие и особые режимы — отдельные коэффициенты и риски возвратов.

❗ Частые ошибки:

• Закладывают только физический вес — итог «вдруг» выше (сработал объёмный).

• Не фиксируют редакцию тарифов/коэффов на дату — спорить не с чем.

• Игнорируют влияние региона — цена продажи не выдерживает пороги.

🧭 Шаги управления факторами:

• Проектируйте упаковку под пороги (мокапы до запуска) и локализуйте остатки ближе к спросу.

• Ведите «снимки на дату» тарифных таблиц и правила применения коэффициентов.

• Разделите в BI: вес/объёмный вес, класс, регион, схема — видно, что именно «тянет» рубли.

💡 Скачай «Таблицу порогов веса и габаритов» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать напоминания об обновлениях и примеры удачных конфигураций упаковки

Как посчитать логистику для единицы товара до запуска?

🟢 Короткий ответ: до первой продажи считаем черновую логистику на заказ по двум сценариям — базовому и «плохая погода», берём больший из физического/объёмного веса, добавляем хранение на шт. и ожидаемую обратку.

🧮 Пошаговая методика:

• Выберите схему FBO/FBS и целевые регионы (минимум — базовый и «дальний»).

• Замерьте габариты/вес, рассчитайте объёмный вес и определите габаритный класс.

• Подставьте базовые ставки доставки/обработки и коэффициенты региона/класса.

• Добавьте хранение (ожидаемые дни × ставка/шт.) и p(возврата) × (обратка + обработка возврата + уценка).

• Проверьте психологические пороги цены (999/1499/1999…) и «коридор» конкурентов.

❗ Частые ошибки:

• Берут один сценарий вместо двух — сюрпризы на сезоне.

• Не учитывают межскладские перемещения — рубли «вдруг» растут.

• Оценивают без региональной матрицы — убыточные продажи в «дальних» регионах.

🧭 Что зафиксировать в файле предзапуска: SKU, схема, габариты/вес/объёмный вес/класс, регионы, логистика по статьям (₽), p(возврата), итого «логистика на заказ», целевая цена продажи и минимальная допустимая маржа.

💡 Возьми «Калькулятор предзапуска логистики» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать пресеты по категориям и контрольные пороги для упаковки

Минимальные и максимальные пороги стоимости логистики?

🔵 Короткий ответ: в тарифах WILDBERRIES есть минимальные ставки по классам/маршрутам и ограничения для коэффициентов; изменения фиксируются в действующих таблицах. Селлеру важно знать свои ступени и не «вылетать» за класс упаковкой или регионом.

📐 Детали применения порогов:

• Минималки по доставке/обработке — «порог входа» для класса/маршрута; ниже система не опускается.

• Потолки возникают из‑за ограничения коэффициентов или смены класса/типа доставки.

• Поведение ступенчатое: шаг через порог резко меняет рубли на заказ.

❗ Частые ошибки:

• Строят линейную модель «вес → рубли», хотя таблицы работают ступенями.

• Не архивируют редакции — нельзя доказать, что на дату месячной давности действовала другая минималка.

• Путают влияние региона и класса — лечат «не то место».

🧭 Шаги контроля:

• Делайте «снимок» тарифной таблицы и правил на дату (PDF/скрин), храните в журнале.

• Прогоняйте крайние кейсы: «минимум по близкому маршруту» и «максимум по дальнему»; сверяйте расчёт с фактом.

• Вынесите пороги в справочник команды и проверяйте упаковку под них.

💡 Скачай «Памятку по минималкам и потолкам логистики» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать обновления по классам, примеры расчётов и напоминания об изменениях

Доставка в удалённые регионы: как меняется логистика?

🟤 Короткий ответ: в «дальних» регионах дорожает последняя миля, чаще возникают межскладские перемещения, растёт срок доставки и вероятность возврата — итоговая логистика на заказ выше.

🔎 Что обычно меняется:

• Длиннее плечо доставки и иные коэффициенты региона/маршрута.

• Больше межскладских перемещений для локализации остатков.

• Дольше SLA → выше p(возврата) и стоимость обратки.

🧭 Шаги подготовки и управления:

• Локализуйте остатки ближе к спросу и ограничивайте показ «тонких» SKU в дальние регионы.

• Поддерживайте региональные цены и отдельные пороги участия в промо.

• Мониторьте метрики «время до доставки» и «возвраты по региону» — при отклонении пересчитывайте цену продажи/ассортимент.

❗ Частые ошибки:

• Единая цена на всю страну при крайне разных логистических условиях.

• Отсутствие контроля межскладов — «невидимые» рубли в выплатах.

💡 Возьми «Карту удалённых регионов и коэффициентов» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать напоминания об изменениях и готовые пресеты цен по регионам

Как учитывать упаковку в вес/объём для логистики?

🟢 Короткий ответ: упаковка влияет на объёмный вес и габаритный класс; лишние миллиметры «воздуха» могут поднять ставку, а слишком «мягкая» тара — увеличить возвраты и обратку.

📦 Детали и баланс:

• Объёмный вес считают по Д×Ш×В по правилам WILDBERRIES; в расчёт идёт больший из физического/объёмного.

• Жёсткая защита уменьшает брак и возвраты, но повышает вес — ищем точку минимума (логистика + обратка).

🛠 Практика снижения объёмного веса:

• Тестируйте коробки/вкладыши под ключевые пороги (мокапы до запуска, измерения после).

• Оптимизируйте Д×Ш×В: убирайте зазоры, меняйте ориентацию вложений.

• Следуйте требованиям WB к маркировке/штрихкодам — меньше допработ.

❗ Частые ошибки:

• Выбор «универсальной» коробки для всей линейки — часть SKU перепрыгивает класс.

• Игнорирование влияния упаковки на возвраты — экономия «на коробке» съедается обраткой.

💡 Скачай «Гайд по упаковке под пороги» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать новые рецепты снижения объёмного веса без риска брака

FBS: что именно оплачивается?

🟡 Короткий ответ: при FBS вы платите за последнюю милю до покупателя, обратку и её обработку по тарифам WB, а также несёте собственные расходы на хранение/комплектацию у себя и возможные допработы.

📌 Состав расходов в FBS:

• Ваше хранение/комплектация/упаковка на складе продавца.

• Передача в WILDBERRIES и доставка покупателю по тарифам WB.

• Обратная логистика и обработка возврата по тарифам WB.

• Допработы по карточке (маркировка/переупаковка) — по факту.

🧭 Шаги контроля:

• Ведите таблицу «заказ → логистика по статьям (₽)» и сверяйте с выплатами.

• Смотрите SLA и возвраты; при росте — корректируйте упаковку/контент/регионы.

❗ Частые ошибки:

• Считать только «последнюю милю», забывая свои операционные рубли.

• Не учитывать возвраты — «бумажная» маржа выше факта.

💡 Возьми «Чек‑лист FBS‑затрат» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать контрольные таблицы и подсказки, где экономить без просадки SLA

FBO: что именно оплачивается?

🟣 Короткий ответ: при FBO вы оплачиваете доставку до приёмки/кросс‑дока WB, далее по тарифам WILDBERRIES — хранение, обработку/сборку, доставку покупателю, межскладские перемещения, обратку и её обработку, а также возможные допработы.

📌 Состав расходов в FBO:

• Доставка до приёмки/кросс‑дока WB.

• Хранение на складе WB.

• Обработка/сборка и доставка покупателю по тарифам WB.

• Межскладские перемещения/локализация.

• Обратная логистика и обработка возврата.

• Допработы (маркировка/переупаковка) — по факту.

🧭 Шаги контроля:

• Сверяйте логистические строки по заказам с агрегатами выплат; держите метрики «хранение/шт.» и «межсклад/заказ».

• Оптимизируйте частоту поставок и упаковку по порогам.

❗ Частые ошибки:

• Недооценка межскладских перемещений — «невидимые» рубли в периоде.

• Отсутствие учёта дней хранения — порез маржи на «тихой» линейке.

💡 Скачай «Чек‑лист FBO‑затрат» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать шаблоны расчёта цены продажи с учётом полной логистики

Как логистика считается для наборов/комплектов?

Набор может давать выигрыш по логистике, если оформлен как единый SKU и упакован компактно: тогда «последняя миля» и обработка считаются для одной посылки, а не для суммы отдельных товаров.

Два сценария расчёта:

• Единый SKU (набор) — логистика идёт по габаритам и весу упаковки набора; одна обработка, одна «последняя миля».

• Кросс‑промо/«2 по цене 1» — позиции остаются отдельными строками заказа; логистика распределяется по строкам по правилам WB.

Как готовить упаковку набора:

• Минимизируйте объёмный вес (компоновка, вкладыши, уменьшение «воздуха»).
• Тестируйте коробки под ключевые габаритные пороги.
• Защитите содержимое от болтанки — меньше брака и обратки.

Что проверить в отчётах:

• Стоимость «доставка покупателю» и «обработка» по набору vs сумма по одиночкам.
• Удельная логистика на единицу — до/после объединения.
• Возвраты набора и причины (комплектация, ожидания контента).

💡 Скачай «Сравнитель: набор vs одиночки» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать шаблоны расчёта и кейсы, где наборы выигрывают по логистике

Как логистика считается для мультизаказа (несколько позиций)?

Мультизаказ не гарантирует пропорциональную экономию: WB распределяет логистику по строкам заказа по своим правилам, и итог может отличаться от «интуитивного».

Как распределяются рубли:

• Логистика отражается на уровне строк; не всегда пропорционально весу/цене.
• Возможны минимальные пороги на строку и особые правила для разных классов.
• При редоставке/возврате пересчёт идёт по строкам, а не на весь заказ целиком.

Контроль и экономия:

• Ведите матрицу «заказ → строки → логистика (₽)» и сверьте с выплатой.
• Отмечайте аномалии распределения и проверяйте классы/габариты каждой позиции.
• Рассмотрите перевод частых сочетаний в наборы (единый SKU) — это снижает удельную доставку.

Типичные ошибки:

• Ожидание «бесплатной» доставки для второй позиции.
• Игнорирование межскладских перемещений и редоставок в расчётах.
• Отсутствие разреза по строкам — «теряются» причины отклонений.

💡 Возьми «Таблицу контроля мультизаказов» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать макросы сверки и сигналы по аномалиям распределения

Как считать логистику для крупногабаритных/тяжёлых товаров (КГТ)?

КГТ живёт по особым классам и порогам: дороже «последняя миля», выше риски повреждений и обратки, длиннее SLA. Считайте в двух сценариях — базовом и «жёстком» (с повышенными возвратами и межскладскими).

Что отличает КГТ:

• Специальные габаритные классы и ставки; иногда требуется двухкурьерная доставка.
• Более дорогая обратка и обработка возврата.
• Длинные сроки → влияние на конверсию и вероятность возврата.

Как считать и тестировать:

• Итог = база доставки × коэффициенты (регион, класс, тип доставки) + обработка + хранение/шт. + p(возврата) × (обратка + обработка возврата).
• Смоделируйте 2–3 целевых региона и добавьте сценарий с повышенной обраткой.
• Проверьте, выдерживает ли карточка ценовые пороги и конкурентов при нужной марже.

Как уменьшить удельную логистику:

• Локализуйте остатки ближе к спросу; вводите региональные цены.
• Усильте упаковку (фиксация, защитные углы) — меньше урона и обратки.
• Рассмотрите разборную поставку (если допустимо) и наборы с сопутствующими позициями.

💡 Скачай «Чек‑лист КГТ» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать пороги, сценарии упаковки и примеры экономии по маршрутам

Как меняется логистика при повторной доставке (редоставке)?

Редоставка увеличивает рублёвую «последнюю милю» и удлиняет SLA, что бьёт по конверсии и возвратам. Её нужно учитывать в расчётах и снижать вероятность операционными мерами.

Когда возникает:

• Неуспешная попытка вручения, перенос времени, неверный/неполный адрес.
• Истёк срок хранения в ПВЗ; клиент не забрал посылку вовремя.
• Отклонения по погоде/транзиту.

Как считать и учитывать:

• Проверьте, начисляется ли доплата за повтор по вашей редакции правил; добавьте её в модель.
• Включите вероятность редоставки в «плохую погоду» вместе с p(возврата).
• Разносите рубли по строкам заказа — редоставка редко ложится «ровно» на весь заказ.

Как снижать повторы:

• Улучшите коммуникацию с покупателем (уведомления, выбор окна доставки).
• Валидируйте адреса и предлагайте альтернативу ПВЗ/курьер.
• Ясная маркировка и понятная упаковка — меньше споров при получении.

💡 Возьми «Памятку по редоставкам» — подпишись на @Astrakov_PRO — и будешь получать обновления правил и способы снизить повторы без ущерба сервису

Уважаемый читатель, понравилась моя статья? Меня зовут Астраков Дмитрий, я основатель WBStat.PRO, автор тренинга «WILDBERRIES – ПРОРЫВ». Хотите узнать, КАК ПОДНЯТЬ ПРОДАЖИ НА WILDBERRIES? Подпишитесь на мой бесплатный Telegram-канал: @Astrakov_PRO – там каждый день выходит самая крутая информация о WildBerries: