Ошибки при отгрузке и отказ в приёмке на Wildberries: как действовать без паники

Даже у аккуратных селлеров случается «разворот»: не сошлись габариты, ярлык бликует, короб «намок», смешались маркированные и немаркированные товары, водитель приехал не в своё окно. Хорошая новость — большинство кейсов решаются на месте, если знать порядок действий и заранее иметь «аварийный набор»: дубликаты ярлыков, плёнку/уголки, обезжириватель, карманы‑файлы, запасные УПД/листы комплектности и чёткий алгоритм общения со складом.

🧭 Что разберём на странице. Семь типовых причин отказа и пошаговые решения: габариты, перепутанные ярлыки, опоздание/приезд не в своё окно, расхождения в коробах, проблемы с кодами «Честного знака», «грязные» паллеты и формулировка «несоблюдение порядка операций». В каждом ответе — диагностика, инструменты «на месте» и как зафиксировать факт для поддержки.

Часто задаваемые вопросы

• Не приняли поставку из‑за габаритов: что делать?
• Перепутал штрих‑код на коробе: примут ли?
• Приехал не в своё окно приёма: какие риски?
• Разошлись количества по коробам: как исправить?
• Не отсканировались коды «Честного знака»: как решить на месте?
• Отказ из‑за «грязной» паллеты: как быстро переупаковать?
• Что значит «несоблюдение порядка операций» при отгрузке?
• Почему не сошлись вес и габариты в УПД и на приёмке — что делать?
• Можно ли сдавать без паллет (россыпью коробов) и когда это уместно?
• Как оспорить отказ в приёмке: доказательства и формулировки?
• Наклеили ярлык на плёнку/скотч — как быстро исправить, чтобы считалось?
• Как понять, что причина разворота — «грязный кузов/влага», и что сказать складу?
• «Несоблюдение порядка операций»: какие именно шаги перепутали и как поставить процесс на рельсы?
• Что делать, если на приёмке потребовали «фирменный скотч WB»?
• Глоссарий отказов на приёмке: простые определения?

Не приняли поставку из‑за габаритов: что делать?

Габариты важны на двух этапах: въезд/ворота и линия/паллетоместо. Отказ бывает из‑за высоты/ширины паллеты, свесов, нестабильности штабеля или несоответствия кузова воротам.

🔎 Диагностика на месте:

• Сверьте фактическую высоту паллеты (с учётом поддона и «козырька» из плёнки) с лимитом ворот;
• Проверьте свесы и «ступеньки» в штабеле;
• Оцените жёсткость (качание/смещение при лёгком толчке) — это повод к отказу;
• Уточните у бригадира: проблема в авто (тип/высота/доступ) или в таре.

🛠 Как быстро исправить:

• Перепаллетизировать на более низкий поддон/убрать верхний ярус;
• Укрепить углы уголками и перетянуть стретчем;
• Сместить груз внутрь паллеты, убрать свесы, заменить погнутые короба;
• При невозможности — частичная приёмка (принять соответствующие паллеты, остальное вернуть/переделать).

📌 Документы/фиксация: фото до/после, отметки времени у ворот, комментарий бригадира. Эти доказательства пригодятся для снятия штрафа/перепланирования окна.

💡 Чтобы получить чек‑лист «габариты паллет: допустимые высоты и что делать на месте», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и удерживайте ритм сдачи в пиковые дни, а в долгую — снижайте долю разворотов из‑за тары.

Перепутал штрих‑код на коробе: примут ли?

Склад ориентируется на ярлык WB (штрих‑код/QR с номером места). Если код не соответствует содержимому/листу комплектности или наклеен не на тот короб, возможны выборочная проверка и отказ.

🧭 Как понять масштаб проблемы:

• Сверьте номер места на ярлыке и в листе комплектности;
• Проверьте логичность: тип/размер товара внутри должен совпадать с записью по месту;
• Если путаница точечная (1–2 короба) — чаще решается на месте.

🛠 Как исправить на линии:

• Распечатайте/наклейте дубликат ярлыка с правильным номером места рядом с ошибочным (не поверх);
• В листе комплектности сделайте аккуратную правку с подписью/инициалами;
• Покажите бригадиру фото содержимого и новую привязку «место → содержимое».

⚠️ Чего не делать: не срывайте ярлык полностью (риск повредить короб), не заклеивайте код скотчем/плёнкой — появятся блики и новый отказ.

💡 Чтобы получить набор макетов дубликатов ярлыков (короб/паллета) и шаблон записи в листе комплектности, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и вы сократите время на спор.

Приехал не в своё окно приёма: какие риски?

Окно — дисциплина склада. Приезд вне окна = очередь без гарантий и риск разворота.

🧭 Что делать сразу:

• Зафиксируйте время прибытия (фото у КПП/ворот), сообщите номер поставки;
• Попросите перестановку в ближайшее окно, уточните реальное ожидание;
• Если груз рискует пострадать (жара/дождь) — обсудите возврат/сдачу через партнёра‑консолидатора.

📌 Риски: штраф за несоблюдение окна, «заморозка» машины на несколько часов, «мокрые коробки»/повреждения, перенос поставки на следующий день.

💡 Чтобы получить шаблон переписки со складом при опоздании и «план Б» по маршруту, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и вы сохраните продажи сегодня, а в долгую — ритм поставок.

Разошлись количества по коробам: как исправить?

Расхождения бывают двух типов: арифметические (неверно посчитали места/SKU) и фактические (перемешали содержимое коробов).

🔎 Диагностика:

• Сравните лист комплектности ↔ фактическое содержимое спорных коробов;
• Найдите «лишние»/«потерянные» SKU по соседним местам;
• Отметьте маркером короб(а) для доуточнения на линии.

🛠 Как чинить быстро:

• Пересоберите спорные короба на месте (если позволяют правила);
• Внесите правки в лист: зачеркивание/верная запись + подпись/инициалы ответственного;
• Попросите частичную приёмку согласованной части, остальное — на корректировку/повторную подачу.

📄 Бумаги: акт расхождений на непринятую часть + корректировочный УПД после исправлений.

💡 Чтобы получить мини‑гайд «быстрая инвентаризация на линии» и шаблон правок в листе комплектности, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и избегайте полноценного разворота из‑за пары коробов.

Не отсканировались коды «Честного знака»: как решить на месте?

Если категория подлежит маркировке, на коробке/единице должны быть читаемые коды маркировки (КМ) «Честного знака». Проблемы: блики, смятие, неверный масштаб, повреждение.

🧭 Экспресс‑план:

• Проверьте освещение и попробуйте другой сканер/угол;
• Наклейте дубликат КМ (если предусмотрен) рядом с повреждённым;
• Уберите плёнку/скотч с поверхности кода;
• Если КМ на товаре уничтожен — оформляйте акт и выводите единицу из приёмки.

📌 Важно: Коды ЧЗ должны быть из «вашего» оборота и корректно задекларированы; смешение чужих КМ — основание для отказа и штрафов.

💡 Чтобы получить памятку по КМ для основных категорий и инструкции «что можно/нельзя дублировать», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снижайте риски брака маркировки до нуля.

Отказ из‑за «грязной» паллеты: как быстро переупаковать?

«Грязная» = влажная/пыльная паллета, смятые углы, порванная плёнка, свесы, капли на картоне. Это основание для разворота.

🧰 Набор «скорой помощи»:

• Сухие поддоны/картонные прокладки, уголки, стретч, скотч, ветошь/обезжириватель;
• Дубликаты ярлыков WB и карманы‑файлы.

🛠 Что делаем на месте:

• Перетягиваем паллету, усиливаем углы;
• Меняем повреждённые короба/верхний ярус;
• Переклеиваем ярлыки на сухую плоскость, проверяем скан.

📌 Аргументация бригадиру: показываем «до/после», просим частичную приёмку исправленной части. Не пытайтесь «протолкнуть как есть» — потеряете время и ухудшите отношения.

💡 Чтобы получить чек‑лист «чистая паллета за 15 минут» и набор стикеров для зоны упаковки, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и ваши поставки станут стабильнее уже на этой неделе.

Что значит «несоблюдение порядка операций» при отгрузке?

Это формулировка, когда нарушена последовательность действий: создали поставку без готового груза, приехали без пропуска, наклеили ярлыки после загрузки, сдали FBS без обязательного скана и т. п. Склад ожидает регламент: сначала готовим товар и документы, затем бронируем окно, потом везём и сдаём.

🧠 Как исправить «по учебнику»:

• Синхронизируйте процессы: упаковка/ярлыки → проверка документов → бронь окна/пропуск → выезд;
• Держите чек‑лист предвыезда (документы, ярлыки, фото‑контроль, контакты) и подписанта;
• Для FBS — сдача через ПВЗ только после скана каждого заказа; реестр сдачи обязателен.

✅ Профилактика: еженедельный разбор «узких мест» с командой, шаблоны документов и «карточка водителя» на один лист.

💡 Чтобы получить набор регламентов «порядок операций FBO/FBS» и печатный чек‑лист предвыезда, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и сократите операционные сбои, сохраняя позиции и маржу.

Почему не сошлись вес и габариты в УПД и на приёмке — что делать?

Несовпадение параметров — частая причина задержек и актов. Склады ориентируются на фактический вес/объём. Если в УПД занижены значения, линию могут остановить до корректировки.

🧭 Как действовать пошагово. Снимите фото паллеты/короба с рулеткой и весами, зафиксируйте время и ворота, сообщите менеджеру склада. Подготовьте корректировочный УПД: верные параметры, подпись/печать (если требуется), отметьте в листе комплектности исправленные строки. Если расхождение незначительное, просите принять с пометкой и довнести правки в течение дня.

💡 Чтобы получить шаблон переписки «корректировка веса/габарита» и памятку по замерам, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снижайте риски актов, а в долгую — ускоряйте приёмку без остановок.

Можно ли сдавать без паллет (россыпью коробов) и когда это уместно?

«Россыпь» допустима, но почти всегда медленнее и рискованнее: больше контактов, выше шанс повреждений и путаницы мест. Правило простое: чем крупнее партия — тем нужнее паллетизация.

🧭 Практический ориентир. До 10–15 коробов можно сдавать «россыпью», если ярлыки крупные и читаемые, а коробка усилена. Всё, что выше — лучше собирать на паллеты с углами, обвязкой и ярлыками на торцах.

💡 Чтобы получить чек‑лист паллетизации для разных категорий (одежда, КГТ, косметика), подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и сокращайте время на линии и число разворотов.

Как оспорить отказ в приёмке: доказательства и формулировки?

Оспаривают не «эмоциями», а фактами: фото «до/после», время прибытия, номер ворот, комментарий бригадира, выдержки из требований к упаковке/маркировке.

🛠 Порядок действий. Откройте тикет в ЛК: кратко опишите ситуацию, приложите фото, укажите желаемое решение (частичная приёмка/повторная подача) и сроки готовности. Если есть видео погрузки/дождя на подъезде — приложите ссылку. Храните переписку: она поможет снять штраф или ускорить повтор.

💡 Чтобы получить набор шаблонов «оспаривание отказа» и список обязательных вложений, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и решайте споры быстрее, а в долгую — копите «юридический щит» на похожие кейсы.

Наклеили ярлык на плёнку/скотч — как быстро исправить, чтобы считалось?

Блики и заломы — главный враг сканера. Решение — дубликат ярлыка на ровную, сухую поверхность коробки или в файл‑карман.

🛠 Что сделать на месте. Обезжирьте участок на коробе, наклейте дубликат рядом (не поверх), проверьте скан с нескольких углов. Если ярлык нужен на паллете — разместите второй на торце, доступном с линии.

💡 Чтобы получить макеты дубликатов и «быстрый набор» с файл‑карманами/креплением, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и перестаньте терять минуты на линии.

Как понять, что причина разворота — «грязный кузов/влага», и что сказать складу?

Мокрый/пыльный кузов даёт «мокрые коробки» и загрязнение тары. 🔎 Признаки. влажные пятна под коробами, капли на стенках, короб «поведён».

🧭 Как действовать. Попросите осмотр вместе с бригадиром, зафиксируйте фото внутри кузова, замените нижний слой коробов/прокладки, перетяните плёнку. В ответе складу укажите «устранено на месте» и приложите фото «после». Просите частичную приёмку исправленных мест.

💡 Чтобы получить сезонный чек‑лист подготовки кузова и упаковки, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снижайте «погодные» развороты без лишних затрат.

«Несоблюдение порядка операций»: какие именно шаги перепутали и как поставить процесс на рельсы?

Типовые ошибки: создали поставку до упаковки/ярлыков, приехали без пропуска, попытались менять ярлыки уже на линии, сдали FBS без обязательного скана каждого заказа.

✅ Мини‑регламент. 1) Упаковка и ярлыки → 2) Проверка документов (УПД/лист) → 3) Бронь окна и пропуск → 4) Выезд → 5) Сдача/скан → 6) Закрытие поставки. Повесьте эту схему в зоне упаковки и раздайте «карточку водителя».

💡 Чтобы получить готовые регламенты FBO/FBS и чек‑лист предвыезда, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и уменьшите количество операционных сбоев.

Что делать, если на приёмке потребовали «фирменный скотч WB»?

🗣️ Как отвечать корректно. Требование может исходить из путаницы терминов. Важно: склад проверяет целостность и читаемость, а не «бренд» скотча. Вежливо уточните ссылку на регламент; предложите усилить плёнку/углы прямо сейчас и показать результат. Всегда держите фото‑доказательства упаковки на складе отправителя.

💡 Чтобы получить памятку «диалог на рампе без конфликта» и формулировки с отсылками к требованиям, подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и решайте спорные моменты аргументами, а не эмоциями.

Глоссарий отказов на приёмке: простые определения?

📚 Короткие определения.

Разворот. Отказ принять груз с возвратом отправителю.
Частичная приёмка. Приняли часть мест/SKU, остальное оформили актом.
Акт расхождений. Документ о несоответствии количества/состояния/маркировки.
Дубликат ярлыка. Повторная этикетка WB, наклеенная рядом с проблемной.
Консолидация. Промежуточный склад/партнёр, который сдаёт груз на WB.

💡 Чтобы получить PDF‑шпаргалку по терминам с примерами «как это выглядит», подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и команда будет говорить со складом на одном языке, а в долгую вы снизите число споров.

Пора прощаться…

Уважаемый читатель, понравилась моя статья? Меня зовут Астраков Дмитрий, я основатель WBStat.PRO, автор тренинга «WILDBERRIES – ПРОРЫВ». Хотите узнать, КАК ПОДНЯТЬ ПРОДАЖИ НА WILDBERRIES? Подпишитесь на мой бесплатный Telegram-канал: @Astrakov_PRO – там каждый день выходит самая крутая информация о WildBerries: