Стоимость логистики на WB: база FBO/FBS

Логистика — второй по величине расход после себестоимости, и именно она часто «съедает» маржу. На Wildberries она складывается из нескольких слоёв: приёмка и перемещение на FBO, «дорога до ПВЗ/СЦ» и доставка покупателю на FBS, а также обратные перевозки при возвратах. Понимание базовой структуры списаний помогает выставлять цены без «угадайки», сравнивать сценарии (FBO/FBS) и заранее видеть, где спрятаны риски.

🧭 О чём этот раздел. Разбираем, что входит в логистику на разных моделях, как влияет способ получения (самовывоз/курьер), как считается корзина из нескольких товаров и почему итог по одному и тому же SKU может меняться день ото дня. Будет много практики и чек‑листов — чтобы вы могли сразу пересчитать юнит‑экономику.

Часто задаваемые вопросы

• Чем отличается структура логистических списаний на FBO и FBS?
• Какие статьи попадают в «Логистика» на FBO (приёмка, межсклад, последняя миля)?
• Какие статьи попадают в «Логистика» на FBS (забор/доставка до ПВЗ, последняя миля)?
• Как на стоимость влияет тип заказа: самовывоз vs курьерская доставка покупателю?
• Как рассчитывается логистика за один заказ с несколькими товарами (одна корзина)?
• Как считается логистика при частичном выкупе из набора товаров?
• Что дороже в среднем: FBO или FBS для лёгких товаров до 1 кг?
• Что дороже в среднем: FBO или FBS для тяжёлых/крупногабаритных товаров?
• В каких случаях на FBS выгоднее передать логистику WB (партнёрская доставка), а не возить самому?
• Когда на FBO выгодно отгружать монопаллеты с точки зрения логистики на единицу?
• Как влияет количество складов отгрузки на среднюю стоимость логистики по сети?
• Какой эффект даёт объединение заказов по одному получателю на логистические списания?
• Почему логистика по одному и тому же SKU может отличаться в разные дни?
• Как меняется логистика при межскладском перемещении по инициативе WB?
• Учитывается ли скидка WB на логистику при акциях и где её видеть?
• Как посчитать логистику «на единицу» для цены продажи (пошагово)?
• Что такое «объёмный вес» и как он влияет на стоимость доставки?
• Как учесть возвраты и «платные возвраты» в логистике и марже?
• Где смотреть логику списаний в ЛК и как выгрузить данные для анализа?
• Как сравнить партнёрскую доставку WB и собственный развоз по цене и качеству?
• Что такое «последняя миля» на WB и как доля ПВЗ/курьер влияет на цену?
• Как прогнозировать логистику в акцию: Чёрная пятница, Новый год?
• Какие ошибки в упаковке напрямую увеличивают логистику?
• Глоссарий: ключевые термины логистики WB (кратко)?

Чем отличается структура логистических списаний на FBO и FBS?

На FBO (склад WB) и FBS (со склада продавца/через ПВЗ) логистика считается по разной логике, потому что «кто везёт» и «откуда везёт» различается.

📦 Коротко по сути. На FBO WB принимает товар на свой РЦ и дальше полностью отвечает за хранение/межсклад и «последнюю милю». На FBS продавец довозит заказы до ПВЗ/СЦ или передаёт их партнёру WB, а «последняя миля» к покупателю списывается по тарифам площадки.

🧩 Состав списаний по моделям:

• FBO: приёмка на РЦ → возможный межсклад → доставка покупателю (самовывоз/курьер).
• FBS: доставка до ПВЗ/СЦ (или забор партнёром) → доставка покупателю (самовывоз/курьер).

🎯 Вывод для ценообразования. На FBO чувствительны приёмка/межсклад и хранение; на FBS — «дорога до ПВЗ» и отказ/повторные попытки доставки. Для корректной цены фиксируйте оба слоя отдельно.

💡 Чтобы быстро сравнить модели для ваших SKU на цифрах, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и выстроите устойчивую маржу и управляемую логистику даже в сезонных колебаниях.

Какие статьи попадают в «Логистика» на FBO (приёмка, межсклад, последняя миля)?

На FBO логистика собирает все операции после входа товара на склад WB.

🧭 Основные элементы:

• Приёмка и обработка — операции на РЦ (в т.ч. возможные доп. услуги по правилам площадки).
• Межскладское перемещение — перевод между РЦ для балансировки спроса.
• «Последняя миля» — доставка до ПВЗ/курьером; зависит от региона и способа получения.

🔎 На что обратить внимание. Если SKU часто «ездит» между складами, вырастает блок межсклада; для дальних регионов растёт доля «последней мили». В сезон пиков может меняться внутренняя логика распределения.

🗺️ Где смотреть. В отчётах ЛК WB раздел «Логистика» с деталями по операциям; полезно выгружать CSV и группировать по типу списания.

💡 Чтобы видеть, что реально «съедает» маржу в отчётах, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и внедрите еженедельный контроль логистики без провалов в продажах.

Какие статьи попадают в «Логистика» на FBS (забор/доставка до ПВЗ, последняя миля)?

На FBS к расходам добавляется ваш путь до ПВЗ/СЦ WB или стоимость забора партнёром, а дальше — «последняя миля» по правилам площадки.

🧭 Что входит обычно:

• Доставка до ПВЗ/СЦ (ваша или партнёра WB).
• Обработка на пункте (сканирование, подготовка к выдаче/доставке).
• «Последняя миля» — покупатель забирает из ПВЗ либо получает курьером (стоимость различается).

🧠 Практический акцент. Если вы возите сами, учитывайте топливо/время/загрузку рейсов — это часть вашей себестоимости, даже если не отражена строкой в отчёте WB. При партнёрской доставке проще управлять расчётами, но меньше гибкости по графику.

💡 Чтобы посчитать «дорогу до ПВЗ» без угадайки, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и сравнивайте «везу сам» vs «отдаю партнёру» на цифрах, удерживая маржу.

Как на стоимость влияет тип заказа: самовывоз vs курьерская доставка покупателю?

Способ получения покупателем напрямую влияет на «последнюю милю». Самовывоз через ПВЗ обычно дешевле для продавца, курьер — дороже, особенно в удалённых районах и при низкой плотности доставок.

🧭 Что важно учитывать:

• Регион и плотность выдач. В крупных городах курьерская сеть оптимальнее, но в пригородах/малых городах стоимость на единицу выше.
• Габариты/вес. Крупные и тяжёлые заказы для курьера дороже, иногда требуют доплат/особых маршрутов.
• Доля самовывоза в нише. Если ваша категория чаще забирается из ПВЗ, ориентируйтесь на этот сценарий в ценах.

📌 Практика. При расчёте целевой цены делайте две строки по «последней миле»: «ПВЗ» и «Курьер», а потом умножайте на фактическую долю каждого способа в вашей статистике (например, 70/30).

💡 Чтобы рассчитать «последнюю милю» по двум сценариям (ПВЗ/курьер), Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и точнее управляйте ценой и ДРР, не уходя в минус на доставке.

Как рассчитывается логистика за один заказ с несколькими товарами (одна корзина)?

Заказ‑«корзина» с несколькими SKU может считаться иначе, чем несколько отдельных заказов — влияет способ доставки, объединение мест и правила внутренней обработки WB.

🧭 Базовые принципы:

• Объединение в одно грузовое место может уменьшить «последнюю милю» на заказ, но не отменяет учёт габаритов/веса каждого SKU.
• Разделение поставки по складам увеличивает вероятность нескольких доставок и суммарной стоимости.
• Возврат одного из товаров тянет обратную логистику именно по нему.

🧪 Рекомендация. При моделировании юнит‑экономики используйте два сценария: «каждый товар отдельно» и «корзина», затем сравнивайте расход на 1 заказ и чувствительность к возвратам.

💡 Чтобы быстро посчитать заказ‑«корзину» и не переплачивать за объёмный вес, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и оптимизируйте упаковку/сборку без потери конверсии.

Как считается логистика при частичном выкупе из набора товаров?

Частичный выкуп — частая причина «разлёта» фактической логистики и маржи. Покупатель забрал один товар из корзины, второй вернул — обратная дорога и обработка по нему лягут в ваши расходы.

🧭 Логика списаний.

• «Последняя миля» до покупателя считается по заказу; при возврате одного из SKU дополнительно считается обратная логистика/обработка именно по нему.
• На FBO добавляются операции склада (обработка возврата, возможное межскладское перемещение обратно).
• На FBS учитывайте ещё и вашу «дорогу до ПВЗ/СЦ» для возврата.

🧮 Как моделировать.

• Делайте сценарии: «выкуп 100%/50%/0%» и проверяйте порог безубыточности.
• Для комплектов считайте раздельно: «как набор» и «как отдельные SKU».

💡 Чтобы быстро промоделировать частичный выкуп по вашим SKU, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и заранее увидите, где наборы превращаются в минус и как их упаковать выгоднее.

Что дороже в среднем: FBO или FBS для лёгких товаров до 1 кг?

Единого ответа нет — решает география и плотность заказов. Но для лёгких товаров до 1 кг в городах‑миллионниках FBS часто сопоставим или дешевле, если «дорога до ПВЗ» короткая и вы возите партиями.

📊 Когда выгоднее FBS.

• Плотный поток заказов по городу/агломерации, есть свой развоз.
• Небольшие габариты → низкий объёмный вес, минимум повреждений.
• Возможность передать «дорогу до ПВЗ» партнёру WB по предсказуемому тарифу.

📌 Когда лучше FBO.

• Много региональных заказов, а вы находитесь вдали от ядра спроса.
• Нужна быстрая доставка «день‑в‑день/на завтра» из сети WB.
• Ваша логистика «до ПВЗ» получается дороже, чем внутренняя сеть WB.

💡 Чтобы выбрать модель для лёгких SKU в вашем городе, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите калькулятор «FBO vs FBS до 1 кг» с примерами раскладки расходов.

Что дороже в среднем: FBO или FBS для тяжёлых/крупногабаритных товаров?

Для КГТ «последняя миля» и повреждения — главные риски. Здесь чаще выигрывает FBO: складская сеть WB лучше справляется с безопасной доставкой и маршрутизацией крупняка.

🧱 На что смотреть.

• Объёмный вес и упаковка (уголки/стретч/пленка‑пузырь).
• Доля курьерской доставки против самовывоза в вашей категории.
• Частота возвратов из‑за повреждений — на FBS они «бьют» по вам сильнее.

🧠 Практика. Если вы на FBS — используйте партнёрскую доставку WB для КГТ и отдельную упаковку с фотофиксацией.

💡 Чтобы пересчитать модель под КГТ и не «утонуть» в возвратах, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите чек‑лист упаковки/маршрутов, который снижает повреждения и расходы.

В каких случаях на FBS выгоднее передать логистику WB (партнёрская доставка), а не возить самому?

Передача «дороги до ПВЗ» партнёру WB снимает часть операционки и делает расходы более предсказуемыми.

🧭 Признаки, что пора отдавать партнёру.

• Низкая плотность заказов по маршрутам → высокий расход на 1 заказ.
• Скачущий фонд оплаты труда и дефицит водителей/машин.
• Частые опоздания к окнам из‑за пробок/перегрузок.

📈 Когда выгодно оставлять «сам себе».

• Свой стабильный развоз, высокая загрузка машины, короткие плечи до ПВЗ.
• Необходимость гибкого графика сдач (ночные окна, внеплановые рейсы).

💡 Чтобы на цифрах сравнить «сам vs партнёр WB» под ваши маршруты, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и примите решение без эмоций, с расчётами по заказам и часам.

Когда на FBO выгодно отгружать монопаллеты с точки зрения логистики на единицу?

Монопаллета окупается, когда объём партии и скорость оборота позволяют снизить стоимость обработки на единицу и ускорить приёмку.

📦 Плюсы монопаллеты.

• Быстрая приёмка (меньше пересортов/сканов).
• Меньше повреждений и «мокрых коробок».
• Проще учитывать и перемещать между складами.

⚠️ Риски.

• Если спрос слабый — заморозите оборот и оплатите хранение/межсклад.
• Ошибка в габаритах → штраф/разворот.

💡 Чтобы понять порог партии для монопаллеты в вашей нише, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и используйте калькулятор «стоимости на единицу» с учётом приёмки и оборота.

Как влияет количество складов отгрузки на среднюю стоимость логистики по сети?

Чем больше складов покрытия, тем короче «последняя миля» и выше конверсия — но растут риски межскладов и управление остатками.

📊 Эффект от расширения сети.

• Наличие ближе к покупателю → быстрее доставка → выше CR.
• Дополнительные межсклады и перераспределения → рост расходов.
• Сложнее держать минимальные остатки на каждом складе.

🧪 Подход «тест‑пилота». Откройте 1–2 новых хаба на 4 недели, замерьте CR/ИО/логистику — и решайте, масштабировать ли.

💡 Чтобы рассчитать оптимальное число складов под вашу географию, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите матрицу «склады × спрос × логистика» для быстрой проверки гипотез.

Какой эффект даёт объединение заказов по одному получателю на логистические списания?

Склейка доставок одному получателю может снижать стоимость «последней мили», но риск повреждений/утери возрастает при перегрузе.

🧭 Что смотреть.

• Частоту повторных заказов одним покупателем.
• Отказы/возвраты при объединении (не все готовы ждать объединения).
• Условия курьерской сети по объединённым доставкам.

📈 Вывод. Экономия возможна, но только при аккуратной упаковке и контроле сроков.

💡 Чтобы понять, есть ли смысл объединять доставки в вашей категории, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите расчётный шаблон + чек‑лист упаковки.

Почему логистика по одному и тому же SKU может отличаться в разные дни?

Фактическая логистика «дышит» из‑за сезонности, маршрутизации и способа получения.

🧭 Причины колебаний.

• Смена долей ПВЗ/курьер в конкретные дни недели.
• Перенастройка маршрутов и загруженность складов/доставки.
• Перемещение между хабами (межсклад) по инициативе WB.
• Возвраты/частичные выкупы в конкретный день.

🧰 Что делать. Вести недельный срез и считать скользящее среднее, а не сравнивать «день ко дню» без контекста.

💡 Чтобы сгладить «пилу» логистики и видеть тренд, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите шаблон недельной аналитики с подсветкой выбросов.

Как меняется логистика при межскладском перемещении по инициативе WB?

Когда WB двигает товар между хабами, меняется структура расходов и сроки доставки.

📦 Что учитывать.

• Появляется строка межскладского перемещения и задержка продаж на период перевозки.
• В новых регионах может вырасти CR за счёт скорости, но хранение/логистика — подняться.

🧭 Управление. Отслеживайте перемещения и корректируйте минимальные остатки, чтобы не оказаться с «дырой» в ключевых городах.

💡 Чтобы вовремя ловить межсклады и не терять продажи, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите напоминалку‑чек‑лист по управлению остатками.

Учитывается ли скидка WB на логистику при акциях и где её видеть?

В акционные периоды WB может применять льготные условия на часть логистических операций. Важно понимать, где это отображается и как не «съесть» экономию снижением цены ниже разумной.

🧭 Где смотреть.

• Оповещения/правила акции в ЛК и почте.
• Отчёт «Логистика» за период акции — сравните ставки до/после.
• Выплаты — проверяйте фактические списания по SKU.

🧠 Практика. Не закладывайте всю потенциальную «скидку WB» в финальную цену — оставьте запас на возвраты/курьера.

💡 Чтобы не потерять маржу на эмоциях в акцию, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и получите калькулятор «акционный период» + чек‑лист проверки отчётов.

Как посчитать логистику «на единицу» для цены продажи (пошагово)?

Цена должна покрывать переменные расходы, включая логистику. Корректный расчёт «на единицу» избавляет от сюрпризов, когда ДРР вроде нормальный, а маржа уже отрицательная.

🧭 Шаги расчёта.

• Определите сценарий (FBO или FBS) и доли доставки: ПВЗ/курьер по вашей статистике (например, 70/30).
• Возьмите фактические ставки «последней мили» за последние 14–30 дней (скользящее среднее).
• Добавьте «дорогу до ПВЗ/СЦ» (для FBS) или межсклад (для FBO) — по отчётам.
• Учтите возвраты: ожидаемая доля × средняя стоимость обратной логистики и обработки.
• Разделите сумму на количество единиц, проданных в этом же периоде.

🧪 Проверка чувствительности.

Сделайте три сценария: база, +10% к стоимости доставки и +5 п.п. к возвратам — цена не должна уходить в минус.

💡 Нужен готовый калькулятор «логистика на единицу» (с ПВЗ/курьер и возвратами), Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и будете ставить цены на цифрах, а в долгую — держать стабильную маржу.

Что такое «объёмный вес» и как он влияет на стоимость доставки?

Объёмный вес — расчётный показатель, по которому перевозчики берут плату, если короб лёгкий, но большой. Большая коробка с «воздухом» стоит как тяжёлая.

📦 Формула.

• Объёмный вес = (Д × Ш × В) / коэффициент перевозчика (см³ / 5 000–6 000).
• Считается на этапе «дороги до ПВЗ/СЦ» и иногда влияет на «последнюю милю».

🛠 Как снизить.

• Подбирайте короб «в размер», используйте прокладки вместо «воздуха».
• Для FBO — переводите «воздушные» SKU на паллету; для FBS — меняйте тип короба.

💡 Хотите таблицу «объёмный vs фактический вес» и подсказки по упаковке, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и перестанете переплачивать за воздух, а в долгую — снизите логистику до нормы.

Как учесть возвраты и «платные возвраты» в логистике и марже?

Возвраты — не только про брак. Это ещё и дополнительные логистические операции, которые легко «съедают» прибыль.

🧭 Что включить.

• Обратная доставка (ПВЗ→склад/склад→склад) и обработка возврата.
• Повторная сортировка и возможная переупаковка.
• Снижение итоговой цены из‑за уценки/повреждений.

📊 Практика.

• Включайте ожидаемую долю возвратов в «логистику на единицу».
• Держите чек‑лист причин возврата (размер, цвет, комплект, повреждение) и чините первопричины.

💡 Ищете способ корректно учесть возвраты в марже? Возьмите шаблон учёта возвратов и чек‑лист «как уменьшить платные возвраты», Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и вернёте часть маржи уже в первый месяц, а в долгую — стабилизируете продажи.

Где смотреть логику списаний в ЛК и как выгрузить данные для анализа?

Без выгрузки сложно увидеть картину. Нужна регулярная таблица расходов с разметкой по типам операций.

🧭 Где смотреть.

• Отчёт «Логистика» в ЛК WB за нужный период — фильтр по складам/SKU.
• «Выплаты» — для сверки фактических списаний с отчётом.

🛠 Экспорт.

• Выгрузите CSV, разметьте тип операции (приёмка/межсклад/последняя миля/возврат).
• Сведите помесячно/понедельно, постройте «на единицу» и на «заказ».

💡 Хотите быстро настроить выгрузку и разметку логистики? (Google/Excel), Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и начнёте видеть тренды, а в долгую — ловить аномалии раньше.

Как сравнить партнёрскую доставку WB и собственный развоз по цене и качеству?

Решение должно приниматься на базе цифр и SLA. Считайте не только рубли «за рейс», но и скрытые издержки.

📊 Что сравнить.

• Стоимость на заказ (включая объёмный вес, пробеги, зарплаты/налоги).
• Время до ПВЗ/СЦ и долю опозданий к окнам.
• Количество инцидентов (повреждения, незачёты) на 100 доставок.

🧪 Тест 2×2.

• 2 недели «партнёр WB» vs «свой развоз» на одном пуле заказов.
• Фиксируйте CR/возвраты/штрафы; оставляйте победителя по марже.

💡 Хотите шаблон A/B‑сравнения и чек‑лист для договора с партнёром, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и выберете выгодный вариант без догадок, а в долгую — удержите качество.

Что такое «последняя миля» на WB и как доля ПВЗ/курьер влияет на цену?

«Последняя миля» — путь заказа от СЦ/ПВЗ до покупателя. Разная доля ПВЗ/курьер даёт разные средние расходы.

🧭 Диагностика.

• Снимите фактическое соотношение ПВЗ/курьер по категории и своим SKU.
• Замерьте «на единицу» для каждого способа; рассчитайте средневзвешенное по долям.

🛠 Управление.

• Улучшайте фото/описание/цену: курьер чаще выбирают при «сомнениях».
• Держите наличие ближе к покупателю — доля ПВЗ растёт, доставка дешевеет.

💡 Хотите таблицу «последняя миля» по сценариям и подсказки, как сдвинуть долю к ПВЗ, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снизите расходы, а в долгую — поднимете конверсию.

Как прогнозировать логистику в акцию: Чёрная пятница, Новый год?

В пиковые недели ставки и маршрутизация меняются. Нужен прогноз и буфер.

🧭 План.

• Используйте данные прошлых акций: рост «последней мили», межскладов, возвратов.
• Закладывайте +10–20% к базовой логистике и +2–5 п.п. к возвратам.
• Пересчитайте цену/ДРР заранее, а не в день старта.

🧰 Практика.

• Увеличьте долю наличия на быстрых складах; пакуйте «жёстче».
• Ограничьте «широкую» рекламу, чтобы не сливать бюджет на нерелевант.

💡 Готовитесь к пику? Возьмите шаблон прогноза логистики под акцию, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и встретите пик без провалов в марже, а в долгую — стабилизируете сезоны.

Какие ошибки в упаковке напрямую увеличивают логистику?

Неправильная упаковка — это не только про незачёты. Это ещё и лишние рубли за объёмный вес и повреждения.

❌ Частые ошибки.

• «Воздушные» короба — переплата по объёмному весу.
• Слабые углы — повреждения → возвраты → двойная логистика.
• Нечитаемые ярлыки — лишние минуты/часы на приёмке.

✅ Что сделать. Типизировать короба, усилить углы, печатать дубли ярлыков, тест‑скан перед серией.

💡 Хотите чек‑лист упаковки с примерами «как надо/как не надо», Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и снизите расходы уже со следующей поставки, а в долгую — поднимете долю приёмок с первого раза.

Глоссарий: ключевые термины логистики WB (кратко)?

Последняя миля — участок доставки от СЦ/ПВЗ до покупателя — сильно влияет на «на единицу».
Межсклад — перемещение между складами WB — влияет на скорость и расходы.
Объёмный вес — расчётный вес по габаритам — увеличивает стоимость больших лёгких коробов.
Платный возврат — возврат, расходы по которому несёт продавец — учитывайте в марже.
Скользящее среднее — метод сглаживания колебаний ставок/логистики по времени.

💡 Нужен расширенный глоссарий с примерами и формулами, Подпишитесь на Телеграм‑канал @Astrakov_PRO — и быстрее обучите команду, а в долгую — снизите ошибки в расчётах.

Уважаемый читатель, понравилась моя статья? Меня зовут Астраков Дмитрий, я основатель WBStat.PRO, автор тренинга «WILDBERRIES – ПРОРЫВ». Хотите узнать, КАК ПОДНЯТЬ ПРОДАЖИ НА WILDBERRIES? Подпишитесь на мой бесплатный Telegram-канал: @Astrakov_PRO – там каждый день выходит самая крутая информация о WildBerries: